Kuinka maalata valurautaakku: maalin valinta, pinnan esikäsittely ja maalaustekniikka

Kirill Nesmeyanov

Maalaus voi muuttaa vanhojen paristojen ulkonäköä kokonaan

Tänään, arvostetun lukijan kanssa, meidän on pohdittava, kuinka maalata valurautaakku. Opimme, mitä maaleja voidaan käyttää maalaamiseen, miten valmistetaan jäähdyttimen pinta ja miten maali levitetään valmistettuun pintaan. Aloitetaan.

Maalata tai ei maalata

Ennen kuin aloitamme, selvitetään: onko ponnistelujen arvoinen?

Maalaus on vasta-aiheista

Valurautaparistojen värjäyksellä ei ole merkitystä kolmesta tapauksesta:

1. Jos jäähdytin (uusi tai seisovan lämmityksessä useita vuosia) suljetaan koristeellisella näytöllä tai asennetaan suljettuun laatikkoon. Maalaus suoritetaan puhtaasti koristeellisissa tarkoituksissa, koska valurauta on korroosionkestävää metallia ja ylimääräinen pinnoitekerros vähentää vain lämmönsiirtoa;

Koristeellinen näyttö tekee maalaamisesta turhaa

On syytä selventää: kirjoittaja vastustaa kategorisesti ei-irrotettavia näytöitä, jotka peittävät suurimman osan akkujen pinnasta, ja vielä enemmän vastustaa lämmittimien asentamista kaihtimiin. Lämmönsiirron jyrkän laskun lisäksi omistajalle tulee myös vakavia ongelmia liitosten saatavuudessa, kun eliminoidaan vuotoja osioiden välillä ja lämmittimen liitännöissä.

Lämmittimen lämmönsiirron muuttaminen kapealla ja näytön takana

2. Jos jäähdytin virtaa osien välillä. Maalikerros ei lopeta vuotoa, ja ruosteiset raitoja on vielä enemmän havaittavissa uudessa pinnoitteessa. Ennen koristepinnoitteen levittämistä vuoto on poistettava vaihtamalla risteystiivisteitä tai vetämällä nännit ylös;

Väliseinämäinen valurautaakku korvaamalla risteystiivisteet

3. Jos osa jäähdyttimen osista ei lämpene useita vuosia. Syynä tähän on yleensä äärimmäisten osien lämmittäminen, ja 10–15 vuodessa liete pesee kivin lujuuden ja poistuu jäähdyttimestä vain hehkutuksen aikana, josta puhutaan myöhemmin.

Petrifioituneiden lietteiden kerrostumat päätyosissa

Maalaus on toivottavaa

Joissain tapauksissa maalausakut - valurauta tai teräs - voivat muuttaa niiden ulkonäköä radikaalisti?

• Jos osa pinnoitteesta on kuoriutunut tai siinä on hiomajälkiä;

Päällysteessä on hiomajälkiä kappaleiden reunoilla

• Jos maali muuttuu keltaiseksi pitkäaikaisesta kuumenemisesta;

Viite: värinmuutos on ominaista sinkkivalkaisulla ZnO maalille. Vuodesta 2007 lähtien niiden tuotanto on lopetettu: sinkkioksidia ovat korvanneet vakaammat ja vähemmän myrkylliset titaani-TiO2-valkoiset.

• Valuraudanlämmittimien toistuva maalaaminen vanhan pinnoitteen päälle antoi epämääräisiä virtauksia.

Maalin kuorinta ja tippuminen valurautalevyille

Maalin valinta

Nyt selvitetään kuinka maalata valurautaakut.

Pääedellytys on pinnoitteen lämmönkestävyys: keskitetyssä lämmitysjärjestelmässä jäähdytysnesteen lämpötila kylmän sään huipulla voi nousta 95 asteeseen. Väriaineen vaatimustenmukaisuus ilmoitetaan pakkauksessa olevalla merkinnällä “lämmönkestävä” tai “lämpöpattereille”.

Etsi sana ”lämmönkestävä” pakkauksesta

On syytä selventää: valurautapattereita käytetään paitsi veden lisäksi myös höyrylämmitykseen. Höyrylämmitysjärjestelmissä ylikuumennetun höyryn lämpötila voi olla 150-400 celsiusastetta. Aikakautemme aikana tällaiset järjestelmät on kuitenkin säilytetty vain teollisissa olosuhteissa, vanhan rakennuksen yrityksissä.

Tässä on muutama esimerkki vastaavista väreistä:

Pakkauksen ulkonäkö ja nimi	Kuvaus
Radicor KrasKosta	Sideaine - alkydi- ja melamiiniformaldehydihartsiseos orgaanisessa liuottimessa; Ohenteet - ksyleeni ja liuotin; Maalattu pinta säilyttää värin kuumennettaessa +80 asteeseen, lujuus - kun kuumennetaan 120 asteeseen; Puhdistukseen voit käyttää mitä tahansa kotitalouspesuainetta (paitsi hankaavia); Suojaa maalattua alustaa korroosiolta ja voidaan levittää ruosteelle (puhdistuksen jälkeen irrallisesta syöpyneestä metallista); Levitys pohjaan on sallittu lämpötiloihin asti +60 astetta; Kuivausaika - enintään 6 tuntia kerrosta kohti; Kulutus - jopa 140 g / m2; Hinta - alkaen 300 r / kg.
Tex: n akryyli emali Station -vaunu	Sideaine - akryylihartsit; Laimennusaine on vesi; Maali on täysin hajuton, kun sitä levitetään ja kuivataan; Pitkäaikainen käyttölämpötila - jopa +75 astetta, lyhytaikaisella lämmityksellä jopa + 120 ° С; Kulutus - 100 g / m2 käytettäessä yhdessä kerroksessa; Maalatun pinnan tekstuuri on puolikiiltävä; Kerroksen kuivausaika - jopa 6 tuntia; Täyden peittokyvyn saavuttaminen vie 14 päivää; Pinnoite kestää pesua kotitalouspesuaineilla ja kuivaa hankausta; Kilon hinta on alkaen 280 ruplaa.
Silikoni (silikoni) Tikkurila Termal Musta Silikonimaali	Sideaine - silikonihartsi; Ohenne - Tikkuril-komposiittiliuotin nro 1031 (ksyleenin, etyylibentseenin, N-butanolin ja 1-metoksi-2-propanolin seos); Tekstuuri on puolimatto; Kulutus - jopa 70 g / m2 kerrosta kohti; Kuivausaika - 30 minuuttia; Täysi lujuussarja - 1 tunti + 230 ° C lämpötilassa; Lämmönkestävyys - jopa 400 ° С; Yhteensopivat alustat - teräs, valurauta, ei-rautametallit (ilman maaperää); Hinta - alkaen 1800 r / kg.
Senta-lämmönkestävä emaliperhe	Pohja - modifioidut alkydihartsit, metalli- ja mineraalilämpöä kestävät pigmentit; Ohenteet - ksyleeni, nro 650, nro 646; Lämmönkestävyys - 400 astetta; Kulutus - jopa 65 g / m2 kerrosta kohti; Yhteensopiva perusta - metalli ilman maaperää; Hinta - alkaen 1200 ruplaa.

Jäähdyttimen valmistelu

Kuinka maalata akkuja - valurautaa tai terästä?

Joillekin valmistajille maalien käyttöohjeet (esimerkiksi kaksi viimeistä katsauksessamme) osoittavat suoraan, että maalit tulisi levittää suoraan metalliin. Ja vaikka tätä vaatimusta ei olisi, vanha pinnoite on puhdistettava.

Tähän on kolme syytä:

1. Mitä paksumpi pinnoite, sitä alhaisempi jäähdyttimen lämmönsiirto;
2. Maalit ovat yhteensopivia vain saman perheen sisällä: esimerkiksi alkydi-emali ei tartu hyvin öljyvärimaalauksella maalattuun alustaan. Sillä välin, et aina tiedä akun viimeisen korjauksen aikana levitetyn maalin tyyppiä;

Yhteensopimaton vanhan maalin kanssa kuorii nopeasti akun pinnan

3. Vanhat pinnoitteet on usein koristeltu siistillä tipuilla, joista on parempi päästä eroon.

Kuinka puhdistaa vanha maali omilla käsillä? Tässä on muutama tapa vaihdella vaikeuksia.

• Jäähdyttimen etu (näkyvä) pinta voidaan puhdistaa metalliharjalla metalliharjalla (käsin tai valmistettu sähkötyökalun suuttimen muodossa);

Kuvassa - vanhan maalin puhdistaminen hiomakoneen harjasuuttimella

• Vanhan maalin kerrokset on helppo poistaa lastalla, kun akku on aikaisemmin käsitelty yleisellä pesulla ja kääritty kymmeneen tai kahteen minuuttiin muovikalvoon;

Universalpesu

• Huuhtelun sijasta maali voidaan pehmentää kuumentamalla jokainen osa hiustenkuivaajalla tai puhalluksella;

Blowtorch auttaa pehmentämään vanhaa maalia ja poistamaan sen

Tällä menetelmällä on vakava haitta: lämmitys johtaa risteystiivisteiden palamiseen ja kierteiden käämitykseen jäähdyttimeen kytkettäessä. Käytä puhallinta tai hiustenkuivaajaa vain, jos aiot selvittää jäähdyttimen.

• Viimeinkin radikaalisin ratkaisu on pariston hehkuttaminen tulessa. Useat puretut lämmityslaitteet on vuorattu puulla ja sytytetään tunnin ajan.

Tässä tapauksessa maali palaa kokonaan pinnalle ja pystysuuntaisten kanavien ja keräilijöiden sivennetyt lietekerrostumat muuttuvat vaaleiksi, mikä on helppo lyödä jäähdyttimestä kumilla tai puisella vasavalla.

Lämmittämisellä palautetut lämpöpatterit pohjustamisen jälkeen eivät eroa uusista

Kapteeni todistusaineisto ehdottaa: tässä tapauksessa hehkutuksen jälkeen jäähdytetty jäähdytin lajitellaan tiivisteiden kanssa. Hehkutetut nännit ruuvataan irti pienellä vaivalla.

Jos maalista puhdistetun valurautaakun pinnalle jää rasva- tai öljypisteitä, ne poistetaan millä tahansa liuottimella (bensiini, asetoni, liuotin jne.). Alkydimaalien valmistajat suosittelevat yleensä niiden levittämistä maahan; Tässä tapauksessa valurauta pohjustetaan yhdellä tai kahdella kerroksella GF-021 glyptaalista ruosteenestoainetta.

Glyftalic GF-021

Maalaus

Ellei maalivalmistaja toisin määrää, lämmitin maalataan kylmäksi: muuten pinnoite kuivaa liian nopeasti ja tuottaa siistit ylivuodot. Työkalu - kapea harja tai ruiskupistooli; jälkimmäisessä tapauksessa akku on poistettava tai ainakin suojattava luotettavasti lattian ja seinien värjäämisestä peittämällä ne polyeteenillä. Maali levitetään vähintään kahdella ohuella yhtenäisellä kerroksella välikuivauksella.

Tämän artikkelin video näyttää selkeämmin, kuinka maalata valurautaakut.

Maalaa jokainen osa ylhäältä alas: tippoja tulee vähemmän

Huomio: Jos seuraavan kerroksen levittämisen aikana akussa on raitoja - kuivaamisen jälkeen jauha ne ja levitä sitten toinen kerros. Liian paksu (ei laimennettu ennen käyttöä) tai paksu maalikerros antaa yleensä tippoja. Sen normaalin viskositeetin tulisi vastata nestemäisen kerman viskositeettia.

Lisää tarvittaessa ohenne maaliin ja sekoita huolellisesti läpi.

johtopäätös

Toivomme, että materiaalimme auttaa sinua palauttamaan toisen nuoruutesi vanhoihin lämmityslaitteisiin. Onnea!