קישוט בית קצף: בידוד מתאים

גוסבסקי אנדריי אנטוליביץ '

סיום סיום

קישוט קיר קצף משמש לעיתים קרובות למדי ויש סיבות לכך. נושא זה יוקדש למאמר שלנו.
גימור עם קצף בבית מתבצע על פי כללים מסוימים ועל פי הטכנולוגיה שיש לעקוב אחריה. אתה יכול לראות תמונות וסרטונים על יישום עבודה זו ותקבלו הוראות על כללי העבודה.

למה לבחור קלקר

לפני שאתם קונים חומר, עליכם ללמוד את הפרמטרים שלו ולנתח בזהירות האם הוא מתאים לכם ורק לאחר מכן לבצע רכישה.
לכן:

• המחיר של גימור כזה הוא די נמוך וכמעט כולם יכולים להרשות זאת לעצמם;
• כל העבודה יכולה להיעשות לחלוטין במו ידיכם ומבלי לפנות לעזרה מבחוץ, הדבר יפחית משמעותית את עלות העבודה כולה;
• המשימה שלך היא להכין את המשטח לחלוטין. נותר רק רשימת העבודות המקובלת.
  יתרה מזאת, הדבר אינו דורש הוצאות גדולות;
• בסופו של דבר עם משטח מבודד איכותית ועלות אספקת החום תקטן משמעותית;

שימו לב: למוצרים העשויים פוליסטירן לקישוט יש חסרון משמעותי משלהם. מכרסמים יכולים להתחיל כאן, וזה די לא נעים.

קישוט קיר קצף

גימור קלקר קירות מבוצעים על פי כללים מסוימים ובהתאם לרצף. זו עבודה אחראית ויש לעשות הכל על פי ההוראות.
זה יהיה המפתח לסיום מוצלח של העבודה.

הכנת משטח

מוצרי גימור מפוליסטירן הופכים את תחום ההתקנה הנכון שלהם. לכן, העבודה צריכה להתחיל בהכנה נכונה של קו הבסיס.
לכן:

• אנו מבצעים בדיקה של הבניין ומסירים את כל מה שעלול להפריע לעבודה. כל אלה מבנים צירים;
• לאחר מכן, אנו מפנים לחלוטין את המטוס מהציפוי הקודם. לשם כך השתמש במברשת למתכת.
  במידת הצורך, השתמש באיזמל עם פטיש;
• כעת עליכם למרוח שכבה של פריימר על פני השטח. לשם כך, השתמש במברשת או בתרסיס;

התקנת הארגז

ניתן להרכיב את כל החומר על הארגז או פשוט על משטח הקיר. זה תלוי בשיטת היישום של חומר הגמר.
אתה יכול פשוט לטיח את המשטח, או להשתמש בחומרי גמר שצריך לתקן לארגז. לכן, נתאר את ההתקנה של עיצוב זה.
מי שלא ישתמש בחומר פונה אחר יגע בו בפרק הבא, בו הקצף יתהדק ויעובד.

התקנת הארגז

לכן:

• הדבר הראשון שצריך לציין הוא התחלה נכונה של הידוק. לשם כך, צייר קו ישר המקביל לחלוטין לקרקע;

זהירות: כשמתחילים בהתקנה, יש לקבוע נכון את נקודת הטל. הציפוי צריך להיות ממוקם לפחות עשרה ס"מ מתחת לרצפה.
אם לא תציית לכלל זה, יופיע עיבוי שישמיד את המבנה.

• שים מטוס במטוס והעביר אותו למשטחים אחרים. לשם כך, עדיף להחיל רמה הידראולית, שכדאי לקנות מראש או לעשות זאת בעצמך.
  בעזרת הכלי המסובך הזה תוכלו לבצע את העבודה בצורה המדויקת והיעילה ביותר. ניתן להעברה;
• עכשיו עלינו לחבר נכון את כל הסימנים. לשם כך אנו משתמשים בחוט קפרון.
  בעזרתו הגודל פשוט נלחם;
• לאחר קו מצויר נכון, תוכלו להתחיל להתקין את המסגרת.ניתן להשתמש כאן בפינת מתכת או בקרבות עץ;

שימו לב: אם אתם מחליפים את האפשרות השנייה, עליכם להביא את הלוחות למקום העבודה מראש ולעשות את העיבוד שלהם בעזרת חיטוי, הזמינים בשוק.
זה יאריך משמעותית את חיי כל המבנים. לכן, קחו את זה ברצינות.

• לאחר שהמשטח יבש לחלוטין, אנו חותכים את אלמנטי המסגרת בגודל הרצוי והמסמר בקו המצויר התחתון. עבור עץ, אתה יכול פשוט להשתמש בברגים להקשה עצמית.
  אבל אם הקיר עשוי מבטון או לבנה, עליכם לפנות לאגרוף. בעזרתו נעשים חורים וההתקנה נעשית עם תריסים;

שימו לב: המוט חייב להיות קשיח ואיכותי. משקל המבנה כולו יתמוך על הארגז וזה לא מספיק.
לכן, אל תשתמש במתלה מהסטים. הם לא יספקו את איכות ההידוק הנדרשת.
רכשו מסגרות וברגים בנפרד. והשני קונים כמה מ"מ יותר מהחור בניילון.
יחס זה יספק חיבור איכותי ואמין.

• ניצחנו את הטבלות בקו;
• לאחר מכן, כדאי להתקין את המסילות והסביבה פתחי חלונות ודלת. חותכים ומהדקים.
  ואסור לעשות את הידוק האלמנטים הקרובים זה לזה. ספק מרווח של ס"מ.
  זה יאפשר לך להימנע מצרות במהלך הרחבת החומר. ונסוג סנטימטר אחד מפינת הפתח.
  שטח זה יהיה צורך בגימור;
• כעת בצעו התקנת מסילות רוחביות. יש לזכור כי אם מחליפים פנלים כלשהם לפנים, הרי שההחזקה שלהם נעשית בניצב לקרביים.
  אנו מבצעים את הסימון לפי הרכבה בלוח שנבחר;

שימו לב: לפני ההתקנה, כדאי למשוך את קו הדיג לאורך האלכסונים של המבנה. זה נדרש להתקנה נכונה של מסילות הרוחב.
הם חייבים להיות באותו מטוס. יתר על כן, גובה ההתקנה צריך להיות כמה ס"מ מעל הקצף.
זה יבטיח אוורור נכון. אנו מבצעים הידוק.

• לאחר התקנת הארגז יש ליישם שכבה של איטום. הוא מועבר לארגז. החיבור נעשה באמצעות מהדק.

התקנת לוחות קצף

לצורך חיבור הקצף לקיר משתמשים בתערובת יבשה וגם בפחי קצף מיוחדים. אתה יכול להחיל את האפשרות הראשונה והשנייה.
נכון, כדאי לומר שאם אתה עושה פיתרון מתערובת יבשה, השתמש במקדחה עם זרבובית לישה. בעזרתו תוכלו להכין אצווה איכותית והמסה תהיה אחידה לחלוטין.

זהירות: לעולם אל תעשה את הפיתרון למשך יותר משעתיים. הוא ייעלם. כאשר מתמקמים זה רק צריך להיות מעורב שוב עם מקדחה עם זרבובית.

כעת מרחי דבק. הכמות שלו נקבעת בהתאם לשכבת הציפוי.

יישום פתרונות נכון

לכן:

• אם חספוס המטוס הוא עד 15 מ"מ. לאחר מכן מרחו את התערובת סביב היקף האלמנט וצעדו אחורה מקצה בסדר גודל של 20 מ"מ.
  רוחב היישום צריך להיעשות לפחות 20 מ"מ. באמצע הלוח, עליכם גם להכין שני משואות מהפתרון, בקוטר לא פחות מ- 1000 מ"מ;

שימו לב: לאחר התקנת הצלחת לפני השטח, הדבק מופץ באופן שווה על המטוס ולאחר לחיצה עליו צריך לכסות לפחות מחצית משטח הפאנל. וזה לא יהיה רע אם תכסה את כל המטוס.
זה רק ישתפר. לכן רבים משתמשים בתערובות יבשות.
זה קצת יותר זול ותוכלו לבצע הרכבה טובה יותר. רק בעת החלת דבק צריך להשאיר שבילים ריקים.
זה הכרחי כדי שהאוויר ייצא ואין בועות אוויר. ככלל, נעשה שימוש בחיזוק רציף אם הפרש המטוס אינו עולה על 10 מ"מ.

• אנו מורחים דבק על המשטח ויש לקשור את הקצף לאתר ההתקנה מאוחר מ 20 דקות לאחר החלת הדבק;
• אנו מחברים את האלמנט לקיר ולוחצים. לשם כך עדיף להשתמש בפומפיה ארוכה.
  לאחר מכן נלחץ לאורך כל המטוס ויהיה קל יותר לעמוד באזור ההרכבה;
• יש לבדוק התקנת לוח נכונה ברמה. זכור, אם אתה מתגעגע ללוח אחד עם הרכבה הלא נכון, אז ללוח הבא תהיה סטייה גדולה יותר;
• אם העט בולט סביב הקצוות, יש להסיר אותו מייד. אחרת, הוא מתייבש במהירות ולא מאפשר לפאנל הבא לשבת בצורה נכונה על המטוס;
• אנו מהדקים את הלוחות קרוב זה לזה ככל האפשר;

שימו לב: אם הסדין אינו מודבק כראוי, אל תנסו לעקוף אותו. יש צורך להסיר את האלמנט ונקייה לחלוטין מקצף ולאחר מכן להדק בצורה חדשה.
אחרת, חוזק המפרק נשבר והוא יהיה באיכות גבוהה.

• הידוק הסדינים מלמטה מתחיל ויש להדק את הפוליסטירן הראשון לארגז. תונחה על ידי קו הדיג המתוח.
  היא זו שתגיד לך את ההפצה הנכונה של האלמנטים;
• אל תדק את הצלחות בדיוק אחת מעל השנייה, עשה את ההלבשה. זה חל על תיקון ללא שימוש בארגזים.
  עם השימוש בו המטוס יהיה עמיד יותר ולכן כדאי לשים לב לצפיפות ההתאמה לפסים. יש לעשות זאת בצורה הדוקה ככל האפשר;

זהירות: בסיום קצה החלון או הדלת, אל תתקין לאורך קווי המתאר הפינה. יש לקחת בחשבון, אם אתה משתמש בפרופיל בצורת L לקישוט חיצוני, אז תצטרך לסגת בערך 200 מ"מ.
אם ממש מתחת לגבס, עליכם להטביע כ 20 מ"מ. תזכור את זה. אחרת אתה צריך לחתוך את החומר.

• אם הקיר עשוי מחומרים שונים, לעולם אל תיצור צומת במקום הזה.
  זה אמור לכסות לחלוטין את הקצף. זה תקף גם לבליטות;
• בפינות, חיבור הקצף נעשה בצורה הטובה ביותר על ידי חיבור משונן. אז לא תהיה לך תפר רציף שיחלש משמעותית את המבנה.
  כדי לחתוך את הקצף, השתמש בסרגל ובמרובע. ככל שצומת השיניים צפוף יותר, כך ייטב;
• בעת התקנת החומר עם חלונות ודלתות יש להשתמש בפרופיל סמוך או סרט איטום פוליאוריטן. זה ישפר מאוד את החיבור.
  הוא מחובר למשטח ואז יש צורך ללחוץ את הקצף עד למחצית עוביו. אז חיבור זה יהיה אמין ואיכותי;
• אם למשטח הקיר יש עיוות, ניתן לבצע פער בסדר גודל של 12 מ"מ. ואחרי זה יש צורך להכניס טורונטית מפוליאוריתן לתפר.
  יש לו חיבור מעגלי והוא יסתיר שגיאות. יש לדחוס את הרתמה בכ- 30 אחוז;

זהירות: רתמות איטום יכולות להיות בקוטר שונה. לכן בחר אותם נכון, אל תפסל שום דבר.

אנו מבצעים חיבור עם תריסים

לאחר שהמשטח התייבש לחלוטין, יהיה צורך להרכיב אותו על המסגרת. זה ישפר מאוד את העיצוב.
זמן הייבוש הוא כשלושה ימים. לקיבוע תריסים מיוחדים, הם נקראים גם פטריות, העשויות מפלסטיק איכותי.
לאחר ההידוק הם מחזיקים ולחץ על יריעות הקצף אל פני השטח באופן איכותי. עבור קיר לבנים, הפטרייה חייבת להיכנס לפחות 90 מ"מ למשטח הקשיח. יש להשתמש ב 50 מ"מ לבטון, ולמבנים סלולריים כמו בלוקים קצף יש להכניס 120 מ"מ.

פטריית בניה

לכן:

• כדי ליצור את החיבור, אנו משתמשים בפונקשן ועושים חור, רק צריך לעשות זאת קצת יותר מעומק הטבילה של הפטרייה. מבחינת הכמות, יש לומר כי מספר נקודות ההתקשרות למטר צריך להיות לפחות 8 חיבורים.
  לרוב הוא מופץ באופן שווה לאורך המטוס;

ערכת התקשרות לפטריות

• חיבורים נוספים נעשים סביב היקף החלונות והדלתות. גם השורה הראשונה מהבסיס מחוזקת;
• לאחר קידוח חור בקצף ובקיר, יש לפוצץ אותו ואז להיסתם את הפטרייה. לאחר ההתקנה, הרסיס שלו לא צריך לבלוט יותר ממ”מ משטח הקצף;

שימו לב: אם אתם משתמשים בפטריות עם מוט מתכת בזמן ההידוק. ראשם עלול להיפגע מפטיש.
אז כדאי לטבוע לחלוטין ואז לאטום את החור באיטום. אל תנסה לשלוף אותו, אתה רק יפגע בקצף.

מבט כללי על הרכבה של קצף

חיזוק וקישוט המטוס

לסיום השימוש בארגז, פשוט פשוט השתמשו בשכבת גימור. אנו מהדקים את הלוח.
לגבי הכל סוגי גימורים יש לנו מאמרים מפורטים באתר. לצורך ההידוק על הקיר עכשיו אתה צריך לבצע גימור מלא של החלק הקדמי וזה נעשה כדלקמן.

אנו מבצעים את גימור הרשת המחזקת

לכן:

• יש למרוח שכבה מחזקת של קלטת מיוחדת, הזמינה למכירה, בשולי החלונות והדלתות. גימור כזה ישפר משמעותית את זוויות הציפוי והם יימשכו זמן רב הרבה יותר;
• אנו לוקחים פינה ומיישמים עליה פיתרון. יתר על כן, זה צריך להיות לא רק בפינה, אלא גם ברשת, המחוברת אליו;
• אנו מיישמים אותו בפינה ולוחצים. הרשת נלחצת בעזרת מרית.
  במהלך העבודה אנו מיישמים את הרמה בה אנו מבצעים סוף סוף את התאמת הזווית בצורה אנכית ואופקית. כאשר דבק יוצא מתאי הרשת, הוא פשוט מוחלק לחלוטין מעל הרשת;
• חיבור הפינות נעשה רק במפרק. לפני ההידוק, אתה רק צריך לחתוך את הקצוות בזווית של 45 מעלות ואז ליישם את הפתרון.
  לפעמים צריך למשוך את הפינה, לשם כך משתמשים במסמרים המונעים לבידוד.

לאחר שסיימנו את הפינות, אנו מחכים שהמשטח יתייבש לחלוטין. אם אתה מחבר מייד את הרשת, הפינה תשתנה, ולכן עליך לחכות.

• ראשית עליך לחתוך את הרשת לאורך ההר. לשם כך ניתן להשתמש במספריים פשוטים;
• אנו מכינים פיתרון ומשתמשים במרית כדי להחיל את התערובת על הקיר בשכבה של כשני מ"מ.
• אנו מורחים את הרשת על משטח ההתקנה ולחצים עליו בעזרת פומפיה או פומפיה. אנו מתחילים להחליק מאמצע הסדין ולעבור לצדדים.
  ואז נעשה זאת באופן שווה. הפיתרון העודף מופץ באופן שווה לאורך מטוס הרשת.

שימו לב: בעת חיבור הרשת, אל תלחצו עליו בחוזקה. זה צריך להיות באמצע השכבה.
באופציה זו עדיף לא לסחוט מאשר לסחוט.

• כעת יש למרוח שכבה נוספת על פני השטח. רק שהקצה לא שווה כיסוי.
  הסדין הבא יצורף שם ולשם כך כדאי להשאיר פער כך שהחפיפה תהיה לפחות 10 ס"מ;
• עכשיו אנו מחכים למחרת. המטוס עדיין לא יבש לחלוטין והגיע הזמן לדיס.
  לשם כך, השתמש בפומפיה. במקום בו מופיעים פגזים, אנו מוסיפים פיתרון;
• אנו נותנים שלושה ימים לייבוש המשטח ולמרוח שכבה של פריימר. לשם כך השתמש במברשת או בתרסיס.

עצת מומחה

ישנם מספר טיפים שכדאי להחיל על התקנת בידוד:

• בצע עבודה בטמפרטורה של בין 5 ל -25 מעלות. לא כדאי לעשות עבודה בגשם, גם אם היא לא גדולה;
• לפני תחילת העבודה, יש ליצור יערות אמינים. שיהיו זמניים ועשויים מעצמם, אך עליכם להיות חופשיים לבצע את העבודה.
  גרם מדרגות פשוט אינו מתאים לכך. אתה פשוט הורס הכל;
• לפני תחילת העבודה, כדאי לאטום משטחי עץ עם סרט. זה יחסוך ממך בעיות בשפשוף המרגמה ויחסוך את המשטח מנזק;
• אם לא מייצרים את הבטנה עם רשת מחזקת לאחר חיבור הקצף, ייתכן שמשטח הקצף יהפוך לצהוב. במקרה זה, יש לנגב תחילה את המשטח בנייר זכוכית ורק לאחר מכן להחיל את הציפוי;
• אם זו הפעם הראשונה שעשית עבודה, התחל עם הקיר הכי פחות גלוי. במקרה זה, אפילו עם טעויות, הם יורגשו פחות;
• נסה לא להפריע לעבודה. נסו לעשות הכל בזמן.

כך מסיימים קלקר את פני הקיר. הדבר החשוב ביותר הוא לא למהר ולעשות הכל נכון.