Vensterhellingen op verschillende manieren afwerken

Gusevsky Andrey Anatolyevich

Helling onder een plastic raam

Het afwerken van raamhellingen is een belangrijk element van het interieur en de uitstraling van de kamer. Allereerst bepaalt het raammateriaal dit, maar er zijn andere opties.
Na het installeren van het raam moet iedereen het doen. Daarom helpt dit artikel dit probleem te begrijpen en de juiste keuze te maken.
U krijgt de mogelijkheid om foto's over dit onderwerp te zien en het uiterlijk van het product en de mogelijkheid van ontwerp te zien.

Oplossing voorbereiding

Met bijna elke afwerking heeft u een kwaliteitsoplossing nodig. Feit is dat het maken van een helling veel moeilijker is dan alleen pleisterwerk.
De massa van het mengsel moet volledig homogeen zijn en mag geen klonten bevatten. Het is noodzakelijk om de dichtheid te bewaken.
Als u te vloeibaar bent geworden, zult u de instroom waarnemen. Dus meer wanneer de verwerking van de bovenste helling moet worden gedaan.
Te dik zal niet elastisch genoeg zijn.
Zo:

• Allereerst is het beter om het droge mengsel door een zeef te halen. Hiermee halen we afval en kiezels volledig weg;
• Daarna vullen we het in een container. Hiervoor is een plastic verfemmer het meest geschikt.
  Het heeft een platte bodem en zal het koken niet hinderen;
• Giet het poeder daar en begin met het toevoegen van water terwijl je de oplossing met de tweede hand roert;
• Daarna moeten we massa-uniformiteit bereiken. Om dit te doen, kunt u het beste een boormachine met een mondstuk gebruiken. Het is met behulp van dit, niet lastige apparaat, dat u een kwaliteitsoplossing kunt maken.

Helling trim opties

Voor dit werk zijn in principe drie hoofdopties van toepassing. Het hangt allemaal af van het raam zelf en de plaats die moet worden gevuld, dat wil zeggen de hoogte van de laag.
Te veel mortel mag niet worden aangebracht, een dergelijk ontwerp zal barsten.

Stucwerk afwerking

Dit is misschien wel de meest voorkomende optie. Het is te zien in veel versies.
Sommigen gebruiken stucwerk voor decoratie.
Maar de vraag hier is dat alles moet gebeuren volgens bepaalde regels en om te voldoen aan de fabricagetechnologie. Dan zal het product u lang genoeg van dienst zijn.
Zo:

• Na het installeren van het pakket blijft er een onafgewerkt vliegtuig over, dat goed moet worden voorbereid. Anders zal het materiaal geen hoogwaardige binding met het oppervlak hebben en zal het na een vrij korte tijd beginnen te schilferen;
• We inspecteren het vliegtuig en bepalen hoeveel en wat we nodig hebben. Het is een feit dat als de hiaten erg groot zijn, je hier niet kunt uitstappen met een eenvoudige oplossing.
  Er zullen temperatuurverschillen en hoge luchtvochtigheid zijn. Daarom kan het materiaal barsten.
  Als de scheuren niet groot zijn, is gewone pleisterpleister vereist. Met een opening van maximaal één cm is de tweede optie ook geschikt, met een opening van meer dan deze maat moeten stenen in het gips worden ingebracht;
• Om te beginnen verwijderen we het oppervlak van mortel en grind. Als het materiaal als gevolg van de installatie begon te scrubben, moet het met een hamer en een beitel worden verwijderd.
  Als de opening kleiner is dan 5 mm, is het de moeite waard om uit te breiden, dit zal de hechting verbeteren en de oplossing een betere kwaliteit bieden;

Let op: Aflopende hellingen worden alleen uitgevoerd na voltooiing van de werkzaamheden aan het muurvlak. Begin pas met dit werk als de muren zijn voltooid.
Anders moet alles op een nieuwe manier worden vernieuwd. Sommige in de opening veroorzaken schuim, maar dit mag niet worden gedaan.
Het wordt snel vernietigd. Alles moet worden gedaan, net als voor jezelf.

• Allereerst moeten we de naad tussen het frame en de muur vullen. Om dit te doen, kunt u het beste vilt of slepen gebruiken.
  Vóór het werk moeten deze materialen vooraf worden bevochtigd in een gipsoplossing en daarna wordt het vlak rond de hele omtrek van het raam verdicht. Dit zal dienen als verwarming;
• Vul de isolatie niet volledig op tot aan de rand van het frame. Het is noodzakelijk om een ​​opening tot minimaal 20 mm te laten.
  We hebben dit nodig voor een hoogwaardige toepassing van de oplossing. We brengen het materiaal in de opening en wachten tot het volledig droog is;
• We maken een oplossing en steken die in de opening. Het is de moeite waard om meteen een grote laag te doen.
  Breng stroken aan over de gehele omtrek van de opening met een dikte van niet meer dan één cm en breng daarna de volgende laag aan. Het raam kan worden uitgelijnd met een spatel;

Breng de oplossing geleidelijk aan rond de omtrek van het raam

• Nu moeten we het hellingsvlak maken. Bij ons blijkt het niet gelijk, maar schuin.
  Om dit te doen, hebben we een spatel nodig met een breedte die groter is dan de helling van het raam. Als een persoon de hellingshoek niet kan weerstaan, dan is een rail nodig langs de hoogte van de helling vanaf het raam;
• We nemen de oplossing op een spatel. We passen de balk toe vanuit het raam en beginnen de oplossing toe te passen.
  Als de hoogte te hoog is, kan de balk onmiddellijk niet worden aangebracht, maar beginnen kleine lagen aan te brengen en geleidelijk, na het drogen, de volgende. Dus iets dichter bij de finish;

Let op: we zetten de spatel schuin. We krijgen de toepassing van de oplossing van één kant.
Breng niet meteen een grote laag aan. Het materiaal drijft gewoon bergafwaarts. We moeten langzaam werken.

• Nadat we de laatste vijf mm moeten plaatsen. wij leggen de finish. En we wachten op volledige stolling.
  Daarna plaatsen we het bouwrooster op de rasp en beginnen we het vliegtuig weer te geven. Het moet perfect vlak zijn;

De rand afwerken met een sikkel

• Het perfecte oppervlak werkt niet meteen. Schelpen blijven over.
  Nogmaals, ze moeten worden aangebracht met een smalle spatel. Wacht tot uitharding en veeg opnieuw.
  We doen dit totdat we precies krijgen wat we nodig hebben.

We maken hellingen van plastic

Als u kunststof ramen plaatst en u moet een grote laag pleister op de helling leggen, dan kan dit worden voorkomen door kunststof hellingen te plaatsen (zieHellingen van kunststof ramen afwerken - alle subtiliteiten en regels) Dit is geen moeilijke klus die je met je eigen handen kunt doen.
Er is nog een pluspunt. Het raam en de helling worden immers van hetzelfde materiaal gemaakt en bij toenemende temperatuur zal de uitzetting exact hetzelfde zijn en zal er dus geen extra uitzetting in de helling zijn.
Geen hoge prijs spreekt ook voor acceptabel gebruik. Dit proces is ook te zien in de video.
Zo:

• We reinigen het oppervlak volledig van de vorige coating, zoals eerder beschreven. We behandelen met antiseptica;
• We nemen metingen en snijden stroken PVC;
• We bevestigen de speciale rail aan het vliegtuig. Het heeft een speciale klem of grendel.
  Je kunt zo'n basis maken voor montage en niet van plastic. Net dan moet je houten planken op beton bevestigen.
  Dit moet worden gedaan door gaten te maken met een perforator en te bevestigen met pluggen;
• Daarna wordt het paneel met vloeibare spijkers aan plastic bevestigd en moet het op een houten oppervlak worden bevestigd met een nietmachine;
• Er kan een kleine opening overblijven aan de rand, die wordt verborgen door de plastic hoek die wordt gebruikt om de rand te maken.

Installatiediagram van kunststof helling

We maken een helling van gipsplaat

Soms gebeurt dat met raambekleding het is noodzakelijk om een ​​grote laag gips aan te brengen, dan is het beter om een ​​dergelijke helling te maken met gipsplaat. Bij latere verwerking ziet het eruit als gewoon gips.

Installatie schema voor gipsplaten

Zo:

• We reinigen het oppervlak volledig van de vorige coating en doen de verwerking zoals beschreven in de eerste uitvoering;
• We zullen de installatie van gipsplaat in het vliegtuig moeten doen. Hiervoor wordt een I-vormig profiel gebruikt, waardoor de rand van het hele vlak wordt gemaakt.
  Dit element heeft een groef waarin het materiaal wordt gestoken. De hoogteverstelling gebeurt met pakkingen.
• Dit kan met behulp van houten staven. Om dit te doen, verwerken we voordat we de rails installeren antiseptica en laten we het materiaal volledig drogen.
  Snijd daarna het hout op de gewenste maat en bevestig het op het oppervlak met een pons en pluggen. Pas de hoogte van de pads aan;
• Knip het materiaal van het gewenste formaat uit de vellen. Daarna bevestigen we het op het voorbereide oppervlak.
  Dit wordt gedaan met zelftappende schroeven. In dit geval moet de hoed een paar mm uit het vliegtuig worden verdronken.
• Breng bij het bevestigen op kunststof acrylkit aan op de groef en steek er een strip in. In dit geval moet een verwarming in de holte onder de bodem worden geplaatst;
• Breng lijm aan op de kant die uit het raam is verwijderd en druk op. Dit kunt u het beste doen met een vlakke of houten plank.
  Er moet in het hele vliegtuig tegelijk worden gedrukt;
• We wachten op volledig drogen;
• Nu moeten we een oplossing maken en het wey-vlak afmaken, zoals hierboven beschreven.
  Aan de rand van de helling is het beter om een ​​metalen sikkel te laten. Ze zal de hoek versterken.

Als je de installatie van dure houten ramen hebt gemaakt, ziet de afwerking er een beetje anders uit:

• Om te beginnen verslaan we de balk van de gewenste hoogte rond de hele omtrek van het raam;

Let op: als u de hoogte van de film kiest, mag u de hoogte van de gipsplaat en de coating die erop wordt aangebracht niet vergeten. Maak hoogwaardige metingen en zorg hiervoor.

• Snijd gipsplaat op de gewenste maat. We bevestigen de zijkant van het raam op het schuim.
  We repareren het tegenovergestelde met lijm;
• We plakken tape rond de hele omtrek op een afstand van 3 mm van de rand van het raam;
• We nemen het pistool en brengen de acrylkit op deze plaats aan en duwen het eenvoudig in de opening.
  We vullen het volledig in. Verwijder daarna de volledige kit met een natte vinger;
• Verwijder daarna de hele tape.

Zo kunt u raamhellingen op verschillende manieren afwerken. Er is een instructie, nu kun je aan de slag.
Het belangrijkste hierbij is dat u zich niet haast en het raamoppervlak niet vuil maakt.