Schuimblokafwerking - werkopties
Het van binnenuit afwerken van het schuimblok is een van de belangrijke punten in de verbetering van de gehele ruimte. Daarom moet al het werk volgens bepaalde regels worden uitgevoerd, anders kun je alles verpesten.
De interieurdecoratie van de wanden van de schuimblokken is gedaan in overeenstemming met de technologie en hierdoor kunt u een microklimaat in de kamer creëren en het leven comfortabeler maken. Ons artikel zal aan dit onderwerp worden gewijd.
Dit materiaal is immers cellulair en daarom ligt de specificiteit van de afwerking in de volgende punten.
De inhoud van het artikel
Wat te overwegen
muur decoratie interne schuimblokken zijn gebaseerd op de structuur van het materiaal, het is cellulair en poreus. Daarom wordt al het werk gedaan op basis van deze functie.
Zo:
- Allereerst creëert het een comfortabele omgeving in de kamer. Er moeten vrij hoge dampschermwaarden zijn.
Hier zijn bijvoorbeeld baksteen en hout perfect, waardoor je perfect een microklimaat binnenshuis kunt creëren en een gunstig effect hebt op het menselijk lichaam; - De tweede is dat het materiaal cellulair is, wat bijdraagt aan de ophoping van vocht en dit mag niet worden toegestaan. Daarom is het noodzakelijk om correct en efficiënt werk uit te voeren op het gebied van dampdoorlaatbaarheid en hiermee moet rekening worden gehouden. Anders slijt het materiaal snel.
Let op: Afwerking kan door bijna elk materiaal worden uitgevoerd, alleen de installatie ervan moet correct worden gedaan, rekening houdend met de eigenschappen van dit materiaal.
Afwerkingsopties
Materialen voor wanddecoratie van schuimblokken moet een hoge dampdoorlatendheid hebben en dergelijke materialen op de afzetmarkt zijn voldoende.
PVC wanddecoratie
Dit is een draadframe-afwerkingsmethode die effectief genoeg is om een dergelijk oppervlak te bekleden. In deze optie kunt u alle kenmerken van de afwerking opgeven.
Dit lost verschillende problemen op:
- U hoeft het lange en kostbare deel van wanddecoratie niet te doen. Onregelmatigheden zullen u nauwelijks interesseren;
- Maak hoogwaardige oppervlakte-isolatie, en dat is bij dit basisvlak van groot belang;
- U kunt alle communicatie volledig verbergen;
- Maak extra isolatie;
- De mogelijkheid om al het werk met uw eigen handen te doen en daardoor de totale onkosten te verlagen, dit trekt ook de consument aan;
- De prijs van decoratie is niet zo hoog. Hier kunt u kiezen wat betaalbaar is. De prijsklasse is vrij groot.
Afwerkingsproces
Het kadersysteem is geschikt voor vele materialen. Bekleden na installatie kan worden uitgevoerd door verschillende soorten panelen.
Daarom zullen we u vertellen hoe u het frame correct installeert. En over de huid leest u op onze website. Er zijn gedetailleerde instructies voor het bevestigen van verschillende bekledingsmaterialen.
Er zijn enkele functies bij het aanbrengen van panelen die moeten worden uitgevoerd:
- Voor zo'n basisvlak moet je twee isolatielagen aanbrengen.
De eerste moet direct op de muur worden geplaatst, het zal waterdicht zijn. De tweede laag zal dampscherm zijn.
Let op: Bij het installeren van de eerste isolatielaag moet worden opgemerkt dat deze kan worden aangebracht vóór het monteren van het frame en daarna. Dit moet onmiddellijk worden opgelost.
Bij de eerste optie is het moeilijker om de film aan het oppervlak te bevestigen. Bij het kiezen van de tweede optie mag u geen gewrichtskolf maken, u moet minimaal 5 cm overlappen.
- Als u het hele vliegtuig bekleedt, moet u vanaf het plafond beginnen en pas daarna naar de muren gaan;
- Wanneer u een houten balk voor het frame gebruikt, moet deze van tevoren naar de werkplek worden gebracht en worden behandeld met antiseptica die op de markt verkrijgbaar zijn. Dit verlengt de levensduur van de constructie aanzienlijk. Laat daarna het materiaal volledig drogen;
- We bepalen het bevestigingsniveau. Dit wordt de binding van het frame en bepaalt grotendeels de juiste geometrische vorm van de structuur.
Daarom moet u het werk met volledige verantwoordelijkheid behandelen; - Voor het plafond gaat dit als volgt. Eerst plaatsen we een markering op het oppervlak van het basisvlak volgens welke de bevestiging zal worden uitgevoerd;
Let op: Bij het kiezen van het installatieniveau dient u direct rekening te houden met de hoogte van de isolatie, wij zijn geïnteresseerd in de dikte. Het is een feit dat ze na het installeren en bevestigen van de panelen de isolatie niet mogen vervormen.
Dan verliest het gewoon zijn eigenschappen. Daarom is het de moeite waard om een ruimte van een paar cm te voorzien.
- Hierna moet dit merkteken worden overgedragen op andere oppervlakken. Gebruik hiervoor het hydraulische niveau.
Je moet het kopen of het zelf maken. Met zijn hulp kan dit werk kwalitatief worden uitgevoerd. Overdraagbaar; - Nu moeten alle markeringen worden verbonden. Dit wordt gedaan met nylondraad. Raak gewoon de maat.
Nu hebben we een vliegtuig voor het plaatsen van panelen; - We snijden de lamellen op de gewenste maat en zetten vast. Zelftappende schroeven zijn perfect voor hout.
Als het oppervlak beton of baksteen is, moet u een ponsmachine gebruiken en eerst gaten maken en vervolgens een verbinding maken met pluggen;
Let op: Gebruik de pluggen uit de sets niet. Ze zullen de kwaliteit van de verbinding niet garanderen.
En het ontwerp heeft geen klein gewicht. Daarom is het de moeite waard om afzonderlijk plastic en schroeven aan te schaffen, die een paar mm minder uit het gatgedeelte moeten worden gehaald. Een dergelijke bevestiging is betrouwbaar.
- Nu op de diagonalen van het vliegtuig is om een vislijn te bevestigen. Hiermee kunt u het frame in één vlak maken.
We snijden de balk en bevestigen de dwarselementen. De afstand tussen hen mag niet meer zijn dan 50 cm.
De montage wordt uitgevoerd zoals hierboven beschreven. De hoogteverstelling gebeurt door middel van pakkingen. We volgen de juistheid van het vliegtuig; - Breng na het installeren van het frame een laag waterdichtheid aan. Om dit te doen, snijden we het op de gewenste maat en bevestigen het tussen de rails.
Hiervoor gebruiken we een bouwnietmachine. We maken een voeg niet overlappen, maar overlappen; - Daarna is de installatie van isolatie gedaan .. Over de bevestiging van welke aard dan ook die u kunt lezen op de pagina's van onze site. Er is een gedetailleerde instructie;
- Breng nu nog een isolatielaag aan. De montage gebeurt zoals hierboven beschreven;
Let op: vergeet na het plaatsen van het frame niet de bedrading te maken. Om dit te doen, moet u het verbindingspunt van de tak correct bepalen en de verbinding alleen maken met behulp van klemmenblokken, die een hoogwaardige verbinding garanderen.
De aansluitplaats moet vrij toegankelijk zijn na installatie van de panelen. Dit is nodig in geval van reparatie.
Behangen en schilderen
Voor dit soort afwerkingen moeten we een kwalitatief basisvlak voorbereiden. Anders kun je dit soort scheiding niet maken.
De coatingstructuur zelf staat dit immers niet toe:
- Allereerst brengen we een grondlaag aan op het oppervlak. Het zorgt voor een hoogwaardige hechting van oppervlakken. Dit doen we met een borstel of spuitpistool;
- Vervolgens bepalen we de oneffenheden van de muur en duiden we de toepassingspunten van materialen op het oppervlak aan. Dat wil zeggen, we vinden de dikte van de pleisterlaag.
We doen dit zoals in het vorige geval. Pas na het tekenen van de lijnen moeten bakens in het vliegtuig worden geïnstalleerd. Ze helpen bij het navigeren door de hoogte van het gips; - Daarna maken we een batch. Om dit te doen, kunt u zowel een droog mengsel als een oplossing van cement gebruiken.
Het hangt allemaal af van je wens. Het belangrijkste bij de fabricage zijn geen klonters en geen uniformiteit van het materiaal.Anders zal het werk moeilijk zijn.
Bereiding van oplossing uit droge mix
Deze optie wordt het meest gebruikt in onze tijd. Alleen is het perfect voor een klein vliegtuig.
Als de reikwijdte groot is, is het beter om cementmortel te gebruiken, het zal goedkoper blijken:
- Om te beginnen moet je het poeder door een zeef halen en al het afval eruit zeven en de klontjes kneden;
- Giet het poeder in een bak om te kneden. Om dit te doen, kunt u het beste containers zonder verstijvers langs de randen en onderkant gebruiken. Dan is het beter om massauniformiteit te bereiken;
- Voeg water toe en meng tegelijkertijd;
- Daarna moeten we de compositie zo homogeen mogelijk maken. Gebruik hiervoor een boormachine met een mondstuk;
- Breng de oplossing met een spatel op het vlak aan. Hiervoor is het de moeite waard om een brede te gebruiken, dan wordt de oplossing gelijkmatiger toegepast;
- We wachten tot het materiaal opdroogt en brengen de volgende laag aan;
- We wachten op volledige droging, dan maken we een kneedwerk van de afwerking zoals hierboven beschreven. Het wordt als laatste aangebracht en niet meer dan vijf mm aangebracht;
Aandacht; Wanneer de toplaag is aangebracht en er fouten en putten zijn verkregen, mag u nooit proberen deze meteen te repareren.
Laat het materiaal een beetje drogen en bevochtig de spatel vervolgens met water en strijk het vliegtuig. Dan zal het niet uitrekken en kun je kwaliteit bereiken.
- We wachten op volledig drogen en overschrijven met een constructieraster. Als er gootstenen zijn, moet stopverf nog steeds op deze plaatsen worden aangebracht. Het vliegtuig is dus volledig uitgelijnd.
Cementmortel
Hier gebruiken we een mengsel van zand en cement. Pas een 1/3 verhouding toe voor de M300.
We bereiden het mengsel als volgt:
- Voor dit type oplossing is het beter om bergzand te gebruiken, geen rivierzand. Giet het in een bakje en meng. We maken de compositie homogeen;
- Voeg water toe en meng;
- Maak daarna de massa homogeen met een boor met een mondstuk;
Let op: Voordat de oplossing wordt aangebracht, moet de muur worden bevochtigd. Dan vindt de stolling van de oplossing gelijkmatig plaats en voorkomt u dat het oppervlak barst.
Als u rivierzand gebruikt, zal de oplossing snel zitten, om dit te voorkomen, voegt u een snufje waspoeder toe aan de compositie.
- We nemen de oplossing met een spatel en brengen aan op het oppervlak. En wacht tot het een beetje droogt;
- Heeft u een productieruimte, dan kunt u de oplossing het beste toepassen met een compressor. Dan kost het veel minder tijd;
- Neem daarna een rasp en maak deze nat met water en overschrijf het vliegtuig.
Als er gootstenen en onregelmatigheden zijn, voeg dan de oplossing toe met een spatel. Zo bereiken we een volledig vlak oppervlak.
Na het bepleisteren kan worden gedaan behang decoratie of betegeld.
Het belangrijkste is dat het vliegtuig met hoge kwaliteit is voorbereid. U kunt een verflaag aanbrengen.
Het belangrijkste bij het afwerken van een oppervlak als dit is om te onthouden dat dit materiaal veel water verbruikt. De oplossing droogt snel.
Vergeet na het pleisteren niet om een grondlaag aan te brengen. Over dit onderwerp kun je foto's en video's bekijken en alles met eigen ogen zien.
