Azjatycki rynek detaliczny online będzie liderem do 2025 r
Według nowego badania Knight Frank dotyczącego dystrybucji bogactwa w świecie Raportu o bogactwie, za siedem lat globalny rynek magazynowy ulegnie globalnym zmianom.
W 2017 r. Inwestycje w nieruchomości przemysłowe i logistyczne wyniosły ponad 126 mld USD, co pozwoliło ekspertom mówić o podwojeniu inwestycji w branży w ciągu ostatnich pięciu lat. Dynamiczny wzrost kapitału zapewnia przede wszystkim sprzedaż detaliczna online.
Zakupy online stymulują popyt na nowoczesne obiekty dystrybucyjne. Brak powierzchni magazynowej w Europie powoduje wzrost czynszów.
Ale oczekuje się skoku na rynkach azjatyckich. Według opublikowanego badania Indonezja stanie się jednym z centrów handlu elektronicznego: w 2015 r. Obroty wyniosły 1,7 mld USD, do 2025 r. Wykażą 27-krotny wzrost. Znaczący wzrost jest oczekiwany w innych krajach Azji Południowo-Wschodniej. Absolutnym motorem napędowym są Chiny, które stały się „warsztatem świata” w ostatnich dziesięcioleciach i zgromadziły wiodące innowacyjne gałęzie przemysłu na swoim terytorium. Jednak głównym celem Imperium Niebieskiego jest teraz nie tyle kontynuacja budowania zdolności, co konkurencja z całym światem w dziedzinie najnowszych technologii. Z tego powodu coraz więcej pieniędzy napływa do przemysłu zaawansowanych technologii w Chinach.
Eksperci sugerują ponadto, że w nadchodzących latach w całym regionie Azji Południowo-Wschodniej zapotrzebowanie na nowoczesne magazyny logistyczne będzie rosło wszędzie w pobliżu węzłów transportowych i centrów miejskich. Ułatwiają to ogromne napary gigantów Alibaba i Tencen, którzy obecnie aktywnie uczestniczą we wdrażaniu transgranicznych rozwiązań płatniczych.
Co więcej, aktywne wprowadzenie chińskiej inicjatywy „One Belt, One Way”, której istota sprowadza się do stworzenia nowego formatu współpracy międzynarodowej, przede wszystkim w interesie Imperium Niebieskiego, ma również wpływ na azjatycki rynek detaliczny w Internecie. Biorąc pod uwagę wspaniałe kwoty obecnie inwestowane w połączenia transportowe między krajami, można założyć, że w najbliższej przyszłości eksperci będą obserwować ruch tanich gałęzi przemysłu w regionach Afryki i Azji.
Jednak analitycy z Knight Frank ostrzegają również przed możliwymi negatywnymi scenariuszami rozwoju gospodarki regionu Azji i Pacyfiku w wyniku rozpętanej przez Waszyngton wojny handlowej z Chinami. Firma zauważa, że wielu biznesmenów już myśli o konsekwencjach pogorszenia relacji między władzami, a jak dotąd jedyną możliwą opcją uniknięcia opłat taryfowych jest outsourcing lub offshoring.
