วิธีการทาสีท่อความร้อน: เราเลือกสี
วิธีการทาสีท่อความร้อนจะขึ้นอยู่กับอุณหภูมิความร้อนและวัสดุของการผลิตท่อ หลังจากทั้งหมดวิธีการทาสีท่อความร้อนทองแดงไม่เหมาะสำหรับพลาสติกหรือเหล็กหล่อ
ดังนั้นเราจะพูดถึงหัวข้อของการวาดภาพในวันนี้ นอกจากนี้ในวิดีโอในบทความและรูปภาพนี้คุณสามารถรับข้อมูลเพิ่มเติมที่คุณต้องการ
เนื้อหาของบทความ
กฎสำหรับระบบทำความร้อนจิตรกรรม
งานทั้งหมดทำด้วยมืออย่างสมบูรณ์ จากนั้นราคาจะไม่สำคัญ ไม่มีอะไรซับซ้อน คุณเพียงแค่ต้องปฏิบัติตามกฎบางอย่าง เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าภาพวาดของระบบทำความร้อนไม่จำเป็นต้องใช้บ่อยกว่าทุก ๆ 5-7 ปี แต่นี่เป็นเพียงการปฏิบัติตามเทคโนโลยีการผลิตและการเลือกสีย้อมที่ถูกต้องเท่านั้น
- ดำเนินการต่อด้วยการทาสีท่อ (ดู วิธีการทาสีท่อความร้อนอย่างถูกต้อง) และแบตเตอรี่ควรอยู่ใกล้กับจุดสิ้นสุดของการซ่อมแซมอื่น ๆ ทั้งหมด
- ปกป้องพื้นและผนังจากการกระเด็นของสี สำหรับสีของสีนั้นสีขาวเคลือบคลาสสิกนั้นหยุดใช้มานานและถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
- มันเป็นการดีกว่าที่จะให้ความพึงพอใจกับสีเข้มเพราะมันจะผ่านความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ขั้นตอนการวาดภาพ:
- หากไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับชั้นสีที่มีอยู่นอนอย่างสม่ำเสมอและไม่มีรอยร้าวจากนั้นการอัปเดตตามปกตินั่นคือการทาสีบนเลเยอร์ที่มีอยู่ก็เพียงพอแล้ว
- หากชั้นที่มีอยู่ออกมาและแตกและทำให้เกิดรอยนูนจากนั้นสีจะถูกเอาออกหรือขัดด้วยกระดาษทรายหยาบ ๆ จนกว่าพื้นผิวจะเรียบ
- หากชั้นสีก่อนหน้าหลุดลอกออกมาจากนั้นควรลบออกทั้งหมด (ดู วิธีลบสีเก่าออกจากแบตเตอรี่ที่ร้อน) จากนั้นจึงทำให้พื้นผิวและสีทา
สิ่งที่ต้องทำ
ก่อนที่จะใช้สีย้อมให้แน่ใจว่าได้ทำเครื่องบิน:
- ไพรเมอร์ถูกนำไปใช้เฉพาะกับพื้นผิวที่สะอาดดังนั้นหลังจากลบชั้นของสีก่อนหน้านี้ท่อควรล้างให้สะอาดเช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วและแห้ง มันจะไม่ผิดปกติในการลดไขมันตัวทำละลายใด ๆ ที่เหมาะสำหรับสิ่งนี้
- เมื่อพื้นผิวของระบบทำความร้อนแห้งสนิทเราก็เริ่มดีขึ้น ไพรเมอร์จะใช้เวลาในการทำให้แห้ง
- จากนั้นไปที่ภาพวาดโดยตรง เราจะใช้เท่านั้น สีทนความร้อน. ตัวอย่างเช่นอัลคิดเคลือบฟันตรงตามข้อกำหนดนี้อย่างสมบูรณ์แบบ สิ่งที่แตกต่างจากอีนาเมลทั่วไปคือง่ายมากที่จะทาและไม่แห้งเป็นเวลานาน
- หลังจากทำให้สีรองพื้นแห้งแล้วให้ทาสองชั้น วิธีนี้จะสะดวกกว่าถ้าทำกับลูกกลิ้งหรือสเปรย์ แต่ละชั้นจะต้องได้รับอนุญาตให้แห้ง (ประมาณ 6-7 ชั่วโมง) ท่อทาสีในอนาคตอันใกล้สามารถเริ่มดำเนินการได้
อะไรจะช่วยในการเลือกสีย้อมที่เหมาะสม
ในบ้านใด ๆ ระบบทำความร้อนเป็นส่วนสำคัญของสถาปัตยกรรม แน่นอนว่าต้องมีการดูแลบ้าง มันเป็นสิ่งสำคัญในการปกป้ององค์ประกอบของมันจากอิทธิพลของปัจจัยต่าง ๆ เพื่อให้ระบบใช้เวลานานและไม่ทำให้เกิดปัญหา และวิธีการทาสีท่อความร้อนมีความสำคัญอย่างยิ่ง
บางคนสงสัยว่ามันคุ้มค่าที่จะทาสีท่อหรือไม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามองไม่เห็น คำตอบนั้นคุ้มค่า! หน้าที่หลักของการเคลือบป้องกันคือการป้องกันการกัดกร่อน นอกจากนี้โทนสีที่เลือกอย่างถูกต้อง (โทนเข้ม) จะเพิ่มการถ่ายเทความร้อนขององค์ประกอบความร้อน
ข้อควรสนใจ: ในปัจจุบันมีระบบทำความร้อนหลายประเภทที่มีชั้นป้องกันอยู่แล้ว แต่ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าการติดตั้งดังกล่าวต้องใช้การทาสีอยู่แล้ว
- ของเหลวที่ใช้ในระบบทำความร้อนสามารถให้ความร้อนได้หลายร้อยองศา ซึ่งหมายความว่าสารเคลือบป้องกันส่วนใหญ่ต้องการความต้านทานต่ออุณหภูมิและความชื้นสูงการคงความแข็งแรงและสีเดิม ในกรณีนี้สีย้อมต้องปลอดภัยต่อสุขภาพของมนุษย์และไม่มีกลิ่นสารเคมีที่ไม่พึงประสงค์
- เมื่อเลือกสีมันเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพึ่งพาตัวเลขของอุณหภูมิสูงสุดที่เป็นไปได้ของน้ำหรือของเหลวอื่น ๆ ที่ใช้ในระบบทำความร้อน
- การเคลือบที่มีความแข็งแรงต่ำซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับระบบทำความร้อนจะเริ่มลอกออกอย่างรวดเร็วซึ่งจะต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการทาสีท่อหรือหม้อน้ำในครั้งต่อไป แม้ว่าในตอนแรกเครื่องมือจะดูมีราคาถูกลงในที่สุดคุณก็ยังต้องจ่ายอย่างน้อยสองเท่า
- ในตลาดวัสดุก่อสร้างคุณสามารถพบการเคลือบจำนวนมากเพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลายคุณสมบัติข้อดีของการผลิตทั้งของเราและต่างประเทศ ราคาขึ้นอยู่กับองค์ประกอบระดับความต้านทานความร้อนและแบรนด์
- ในสารหล่อเย็นภายในบ้านอุณหภูมิสูงถึงประมาณเก้าสิบองศา วิธีนี้ช่วยให้คุณประหยัดในการทาสีหม้อน้ำซื้อของเราแทนของยุโรป
- การเคลือบป้องกันนำเข้าโดยวิธีการไม่สูญเสียคุณสมบัติของพวกเขาแม้ที่อุณหภูมิเกิน 150 องศา ตัวแทนท้องถิ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดที่ตอบสนองความต้องการด้านคุณภาพและในเวลาเดียวกันก็มีราคาที่เหมาะสมคือสีเคลือบประเภท PF-115 (ดู ดีกว่าที่จะเจือจางสี pf 115) เคลือบด้วยซิลิคอน KO-168 ก็เหมาะสมเช่นกัน แต่สีน้ำมันเปลี่ยนสีด้วยความร้อนสูงจึงไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย
ช่วงของการเคลือบป้องกันสำหรับระบบทำความร้อน
ในมุมมองด้านบนสีสำหรับหม้อน้ำหรือท่อควรเลือกตามลักษณะ (ชนิดและอุณหภูมิสูงสุดของสื่อความร้อนโลหะของระบบทำความร้อน, ตำแหน่งของมัน) ด้วยเหตุนี้สารเคลือบป้องกันดังต่อไปนี้จึงสามารถแยกแยะได้
ดังนั้น:
- ตัวเลือกที่ดีงามคือทางเลือกของอัลคิดเคลือบฟัน ในตลาดมันมีช่วงกว้างของสีซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปไม่สูญเสียสีเหมาะสำหรับระบบทำความร้อนเคลือบสามารถทนต่ออุณหภูมิของร้อยหรือมากกว่า
- ด้วยเสถียรภาพทางความร้อนนี้จึงสามารถนำไปใช้กับหม้อน้ำทำงานได้โดยตรง สิ่งนี้จะสะดวกมากเมื่อไม่สามารถปิดเครื่องทำความร้อนด้วยตัวเองได้ ข้อเสียเปรียบที่สำคัญที่สุดของเคลือบฟันนี้คือกลิ่นเฉพาะที่คงอยู่ซึ่งจะคงอยู่ตั้งแต่เริ่มการทาสีจนกระทั่งการเคลือบแห้งสนิทสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อระบบทำความร้อนร้อนมาก
- ตัวแปรของเคลือบอัลคิดคือเคลือบฟัน เมื่อใช้งานคุณจะได้รับผลของการย้อมสีที่แตกต่างกัน มันสมบูรณ์แบบจะซ่อนข้อบกพร่องพื้นผิวทั้งหมด
- เรซินอัลคิดขั้นสูงเพิ่มเติม คุณสามารถระบายสีวัตถุที่ให้ความร้อนสูงถึง 400 องศา
- อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับอัลคิดเคลือบฟันคือสีน้ำกระจายตัว พวกเขาอยู่บนพื้นฐานของน้ำธรรมดาและไม่มีสีย้อมอินทรีย์ สารเคลือบเหล่านี้ไม่มีกลิ่นไม่จางหายไปในแสงแดดแห้งเร็วและแม้แต่มือสมัครเล่นในการทาสีก็สามารถทาสีท่อกับพวกเขาได้ สีดังกล่าวเหมาะสำหรับการเคลือบแบตเตอรี่ในห้องเด็กห้องนอนเนื่องจากเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีคุณสมบัติในการดับเพลิง นอกจากนี้ด้วยเทคนิคการเคลือบผิวที่ถูกต้องครั้งต่อไปคุณจะต้องทาสีใหม่หลังจาก 25-30 ปี
ข้อควรสนใจ: อย่างไรก็ตามสีน้ำจะมีความเกี่ยวข้องเฉพาะเมื่ออุณหภูมิของสารหล่อเย็นไม่เกิน 100 องศาเท่านั้น ในสภาวะที่ร้อนกว่าการเคลือบจะเริ่มร้าว
มีความแตกต่างและการใช้งาน:
- ในความร้อนสีย้อมแห้งเร็วเกินไปในที่มีความชื้นสูง - ช้าเกินไปซึ่งทำให้เกิดปัญหากับการวาดภาพในชั้นและฝนจะล้างออกอย่างสมบูรณ์หรือทิ้งคราบและรอยเปื้อนจำนวนมาก
- คุณควรเตรียมพื้นผิวสำหรับการเคลือบผิวในครั้งต่อไปด้วย บนเคลือบป้องกันนี้ข้อบกพร่องและความผิดปกติทั้งหมดจะมองเห็นได้
- หนึ่งในตัวแทนของการเคลือบการกระจายน้ำที่เหมาะสำหรับระบบทำความร้อนคือสีอะครีลิค มันสามารถเจือจางด้วยน้ำหรือแอลกอฮอล์เพื่อให้ได้ร่มเงาที่ต้องการ คุณสามารถเลือกพื้นผิวมันหรือผิวด้าน อย่างไรก็ตามมันจะต้องเป็นพาหะในใจว่าอะคริลิคแห้งมีลักษณะแตกต่างกันเล็กน้อยสามารถ“ นั่งลง”
- มันจะดีกว่าที่จะล้างแปรงหลังทาสีทันที คุณสามารถใช้ปืนฉีด หากคุณเพิ่มสารเพิ่มความหนาสามารถใช้อะคริลิกเป็นแป้ง
กลุ่มที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงคือสีซิลิโคน เนื่องจากองค์ประกอบของมันสีนี้สามารถทนอุณหภูมิได้ 1200 องศา มันมักจะใช้เป็นฐานสำหรับเคลือบหลุมร่องฟันทนความร้อน - มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะแยกแยะความแตกต่างระหว่างสีอะคริลิคและสีอะครีลิค หลังถูกสร้างขึ้นบนตัวทำละลายอินทรีย์และไม่ใช่น้ำที่นี่มันคล้ายกับเคลือบอัลคิด กลิ่นเมื่อมีภาพวาดอยู่กับเธอ แต่หายไปทันทีที่แบตเตอรี่แห้ง และเมื่อหม้อน้ำถูกความร้อนกลิ่นจะไม่กลับมา จานสีของอีนาเมลขององค์ประกอบนี้ค่อนข้างหลากหลาย สีไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อถูกความร้อนมันเป็นเวลานาน
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำ
งานใด ๆ ที่ชอบวิธีการที่มีเหตุผลรวมถึงการทาสีระบบทำความร้อน
ในการทำสิ่งนี้ด้วยความเป็นมืออาชีพโดยใช้ความพยายามพลังงานและเงินน้อยที่สุดคุณควรคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ที่เข้าใจสิ่งนี้:
- ก่อนทาสีคุณต้องประเมินระบบทำความร้อนเพื่อให้คุณเลือกการเคลือบที่เหมาะสมที่ตรงกับความต้องการทั้งหมดของหลัง
- ขั้นตอนต่อไปคือการเตรียมการสำหรับการทาสี: กำจัดสนิมและทาสีเก่าทำความสะอาดไปที่ฐานโลหะ ใช้การเคลือบอย่างน้อยหกชั่วโมงหลังจากลอกโลหะหลังจากใช้สีรองพื้น มันสามารถเรียกว่าพื้นฐานสำหรับการทาสีซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานและการยึดเกาะของการเคลือบที่ดีขึ้น มิฉะนั้นองค์ประกอบของระบบทำความร้อนจะเกิดสนิมอย่างรวดเร็ว
- สีรองพื้นควรตรงกับโครงสร้างของสารเคลือบผิวในอนาคต สำหรับบางครั้งเลือกได้ทันทีและทาสีสำหรับท่อของผู้ผลิตรายเดียวกัน อย่างไรก็ตามในกรณีของการเคลือบด้วยสีป้องกันการกัดกร่อนซึ่งโดยบังเอิญสามารถทนความร้อนได้สูงถึงหกร้อยองศาไม่จำเป็นต้องใช้สีรองพื้น
ข้อควรระวัง: ควรทำความสะอาดท่อพลาสติกด้วยวิธีทางเคมีเท่านั้น การตัดเฉือนจะทำลายวัสดุของพวกเขาอย่างแน่นอน แต่สำหรับท่อที่ทำจากโลหะที่ไม่ใช่เหล็กจะแนะนำให้ใช้วิธีการทางกล
- อย่างไรก็ตามแม้จะมีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของเคลือบอัลคิดก็จะดีกว่าการทาสีหม้อน้ำและท่อเมื่อพวกเขามีการระบายความร้อนอย่างสมบูรณ์เพื่อที่จะไม่ทาสีคราบและคราบ ในเวลาเดียวกันขอแนะนำให้ถอดแบตเตอรี่ออกและหากไม่ได้ออกมาให้ใช้ขวดสเปรย์หรือกระป๋องสเปรย์สำหรับสถานที่ที่ยากลำบากเป็นพิเศษ นี้จะประหยัดเวลาและเป็นระเบียบเรียบร้อย
- หากคุณทาสีหม้อน้ำจากบนลงล่างเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดรอยเปื้อนบนพื้นผิวที่เรียบร้อยแล้ว
- มีความจำเป็นต้องใช้การเคลือบป้องกันทุกด้านเนื่องจากองค์ประกอบที่ไม่มีการเคลือบสีจะเริ่มเกิดสนิมซึ่งอาจนำไปสู่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับเคลือบป้องกันหรือแม้แต่แบตเตอรี่ใหม่ และคุณต้องใช้สีในหลายชั้น (ประมาณ 2-3) ด้วยการอบแห้งระดับกลาง
- เมื่อทาสีแบตเตอรี่เหล็กหล่อสิ่งสำคัญคือต้องลบร่องรอยของการเคลือบเก่าก่อนไม่เช่นนั้นแบตเตอรี่ใหม่จะร้าวและลอกออกอย่างรวดเร็ว อย่าข้ามขั้นตอนรองพื้นผิวก่อนเคลือบ สำหรับระบบเหล็กหล่อม้วนโฟมเรียบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กจะถูกนำมาใช้เพื่อการเคลือบเพิ่มเติมพื้นผิวมันวาวจะให้ความผิดปกติทั้งหมดของหม้อน้ำและเปลี่ยนเป็นสีเทาบนเหล็กหล่อ ที่นี่จะดีกว่าที่จะไม่เลือกสีขาวหรือสีอ่อน
- ถ้าคุณชอบค้อนเคลือบฟัน - เตรียมหม้อน้ำ พื้นผิวควรหยาบ (คุณสามารถใช้ผิวได้)
- ตัวเลือกอะคริลิที่ถูกกว่าเปลี่ยนเป็นสีเหลืองอย่างรวดเร็ว พวกเขาไม่ควรมีชอล์ก
- เพื่อเจือจางสีอะคริลิคคุณต้องมีน้ำแอลกอฮอล์หรือวอดก้า อย่าเทตัวทำละลายลงในกระป๋องสีโดยตรงจะดีกว่าที่จะทำในภาชนะแยกต่างหาก
- ปิดไหให้แน่นด้วยสีที่เหลือมิฉะนั้นมันจะแห้งและไร้ค่า
วิธีการทาสีท่อความร้อนทองแดงและอื่น ๆ ที่คุณรู้อยู่แล้ว เลือกสีย้อมและใช้อย่างถูกต้องจากนั้นคำถามของการวาดภาพจะไม่รบกวนคุณเป็นเวลานาน คำแนะนำจะช่วยให้คุณทำทุกอย่างถูกต้องและหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด
