מדרונות ציפוי: שלב התיקון האחרון בבית
תהליך החלפת אבני חלון ודלתות - ההליך עבור תושבי הבית די כואב. לא רק שהוא מלא באבק ופסולת בנייה, יש צורך גם לשחזר מדרונות שבורים.
אם מתבצעים תיקונים בדירה כולה ויש ליישר את הקירות, ניתן לתקן את המדרונות באותה צורה. ואם אתה צריך לעשות הכל במהירות ובנקיות ככל האפשר?
במקרה זה, מול המדרונות עם לוחות פלסטיק יעזור. עשה זאת בעצמך, תלמד את הסרטון שהוצג על ידינו, כמו גם את ההוראות במאמר זה.
מדרונות חלון
החל מסיום המדרונות, יש לנקות את פני השטח שלהם היטב מאבק ושרידי הטיח הישן, ואז לספוג אותם עם פריימר ביוצידלי - גם אם לא מדובר במפלס מרק (ראה. מרק יישור בהתאם לכל הכללים) ופונה אל המדרונות עם לוחות PVC.
זה ימנע היווצרות עובש מתחת לעור. הדבר נכון במיוחד לחלונות ודלתות חיצוניים, בהם עיבוי עשוי להתרחש כתוצאה מהבדלי טמפרטורה בתוך ומחוץ לחדר.
לוחות חיפוי
באופן עקרוני ניתן להתמודד עם המדרונות עם MDF, לרבד ועץ טבעי (ראה גימור מדרונות חלון בדרכים שונות), אך הדבר נעשה בעיקר כאשר כל קירות החדר מעוטרים באותו חומר. ברוב המקרים, למטרה זו הם משתמשים: או פלסטיק למינציה מקיר נייר או לוח כריך, שתראו בתמונה למטה.
לכן:
- הגיוני להשתמש בפנלים פלסטיים דקורטיביים לפינות מדרונות כאשר הם גם חיפוי קירות - אז זה נראה הרמוני. במקרים אחרים עדיף לקחת לוחות כריך לבנים, במיוחד מכיוון שהמחיר לסדין בגודל 3000 * 1500 מ"מ נמוך יותר מאשר לפאנל PVC באותו האזור.
- הם נבדלים לא רק במראה, אלא גם במבנה. אם נראים חללים על הפרוסה בתוך פלסטיק הקיר, והלוח מעט קפיצי תחת לחץ, לוח הכריך הוא מורכב משלוש שכבות: שתי שכבות פלסטיק דקות, לחוצות בקצף פולימר.
לוחות כאלה עמידים יותר ובעלי תכונות בידוד תרמי גבוהות. לקישוט מדרונות משתמשים בדרך כלל ביריעות בעובי 8-10 מ"מ.
לנדן של המדרון
גם אלה וגם לוחות אחרים מותקנים באופן דומה. לעבודה תזדקק למפלס, קצף הרכבה, מברג וכלי חיתוך. מדרונות פונים מתחילים לא מוקדם יותר מיום לאחר התקנת הבלוקים, כך שמכלול הקצף מתקשה היטב.
- פני המדרונות מאוד לא אחידים, מה שיוצר בעיות מסוימות כשפנים אל פנים. משימת המתקין היא, קודם כל, ליישר אותם. לפיכך, העבודה מתחילה בהתאמה מפלסית של פני השטח שלהם, כמו גם הפשטת קצף עודף הבולט מעבר לצומת החלון והפתח.
- לאחר מכן, כדי לחתוך את הפאנלים ואת פרופיל הפלסטיק באורך הרצוי, יש צורך למדוד את רוחב וגובה המדרונות. אגב, על מנת לעמוד במדרון עליכם לרכוש שני סוגים של פרופילים: התחלה בצורת U וגימור בצורת F.
- פרופיל ההתחלה מחובר ישירות למסגרת החלון ומשמשים לברגים ארוכים של 8.5 מ"מ. הם נדפקים במרחק של 10-15 ס"מ זה מזה, החל מקצה המסגרת. המרחק מהפרופיל לקיר תלוי במידת חוסר האחידות של המדרון. זה אמור להיות כזה שמיקומו של אלמנט החיפוי אינו סוטה בגלל קטעים בולטים.
- המרווח בין הפרופיל למשטח הבסיס מלא בקצף. יתר על כן, על פי הגדלים שצולמו בעבר, הלוחות נחתכים - והדבר נעשה בצורה הטובה ביותר בעזרת פאזל חשמלי. סרט ההגנה מהלוחות מוסר לאחר החיתוך, לפני התקנת החלק במקום הראוי לו.
- לפני התקנת החלק יש לנסות אותו - זה יאפשר לוודא את נכונות החיתוך. ראשית, אלמנטים הצדיים ממוקמים בחריצים של פרופיל ההתחלה, וקצותיהם נסגרים עם פרופיל הגימור, ואז ממשיכים להתקין את הלוח האופקי העליון.
- כל המפרקים בין החלקים לפרופיל מצופים באיטום לבן, והחלל שנוצר בין החיפוי לקיר מוקצף. לקבלת קיבוע אמין יותר של המבנה, רצועות רוחביות של סרט מיסוך מודבקות לאורך פרופיל הגימור.
- הם מוסרים ביום, כאשר גם הקצף וגם איטום יבשים לחלוטין. באותו אופן ניתן גם להתמודד עם מדרונות עם קיר גבס. ההבדל היחיד הוא שבמקום לקצף משתמשים כאן בדבק גבס, אם כי ניתן להכין ארגז עץ במידת הצורך.
למרות העובדה שעדיין צריך למרק ולצבוע את משטח קיר הגבס, המדרון הזה נראה הרבה יותר טוב. יתרה מזאת, פלסטיק בהשפעת אולטרה סגול הופך לצהוב לאורך השנים, ותמיד ניתן לרענן את קיר הגבס בעזרת הציור.
מדרונות של דלת כניסה מרבד
מדרונות דלת פנים (ראה מדרונות דלתות DIY) מסיימים בדרך כלל באותו אופן כמו קירות: הם מטויחים, מחופים בקיר גבס, פלסטיק או עץ. ישנם לוחות משופעים מיוחדים הניתנים להתאמה מושלמת לצבע הדלת, אך אפשרות זו טובה רק כאשר המדרון צר.
- אבל בכניסה - במיוחד כאשר מותקנות שתי דלתות, ואתה צריך לפרוק את החלל ביניהן, כמעט ולא ניתן לחשוב על משהו טוב יותר מאשר לרבד רצפה רגיל. זה מאוד נוח שניתן להתאים את גודל הלוחות למדרון כך שהרצועות לא צריכות להצטרף לרוחב. אמנם ישנם מדרונות עמוקים מאוד - אז עדיף לקחת סדין ולא לרבד לרצפה.
קישוט מסוג זה טוב גם מכיוון שנוחיותם של תושבי הבית ניתן להכניס זרקורים למארז.
עקרון הרכבה למינציה
כמו במקרה של החלון, המדרון לא אחיד. אבל הדלת היא הדלת, כאן המדרון יכול לגעת גם בהליכה וגם בעת העברת רהיטים.
אף פרופיל פלסטי לא יכול לעמוד בעומסים כאלה. לכן יישור מטוס המדרון נובע מהסורגים המותקנים לבסיס.
לכן:
- בדרך כלל התחל מהסף. לאחר שנמדד בעבר את רוחב הפתח, נחתך הלוח ומנסה להפעיל אותו. כדי שיהיה היכן לתקן את הפאנל, מסוקרים מסוקי בולטות מתחת למסגרת הדלת, בעזרת חתיכות דיקט או חוט למינציה למטרה זו.
- סביב הקוצצים ולאורך קווי המתאר האופקיים של המסגרת, הניחו רצועת קצף גובר. אם רוחב המדרון עולה על רוחב לוח הלמינציה, אז על הסף הם מצטרפים באמצעות פרופיל כזה, שמוצג בתמונה. עד שהקצף קפא, חלק הסף מותקן, נמחץ במשהו כבד, ואז, כדי לסגור את הקצה הקדמי של הרבד, דופק אגוז אלומיניום.
- בשלב הבא המשך להתקנת אלמנט החיפוי העליון. פרטים על הסף נחתכים תמיד מלוח מוצק, אך לחלק העליון, בכדי לחסוך חומר, ניתן להשתמש בקציצה. קצוות נעילה נחתכים מהלוחות, ומשאירים רק את אלה הדרושים לחיבור החלקים זה לזה.
- הם חותכים את הרבד בעזרת פאזל חשמלי, וכדי לא להפריע לשכבה הדקורטיבית, עשו זאת בזווית. שאריות קטנות לא נזרקות, אלא נחתכות לרצועות קטנות, המותקנות אז כמרווחי הרכבה זמניים.
- מיקומם מאומת כך שהחלק שנח עליהם נמצא במישור אופקי אחד. לחוטים המוחזקים על פני המסגרת הם סרט הדבקה מודבק מראש. לאחר מכן, מוחל קצף גובר לאורך קווי המתאר של המדרון העליון, ואלמנט החיפוי מותקן במקומו.
- כדי למנוע את נפילתו תחת משקל משקלו, מודבקים גם יתלי הרכבה בצד הקדמי. המשימה שלהם היא לשמור על החלק במצב הנכון עד שהקצף מתייבש לחלוטין - ואז הם פשוט מוסרים.
לבסוף, מותקנים מדרונות צדדיים. התקנתם מתבצעת באופן דומה לאלמנט העליון, באמצעות מרווחי הרכבה.
אם יש רצון לפרוע מדרונות חלון עם לרבד - אין בעיות, הכל נעשה באותה צורה.
ותמיד חתכתי את הרבד עם מטחנה. אם לוקחים דיסק מתכת, החיתוך מאוד חלק.